De transportketting is itselde as de oerdrachtketting. De presyzjetransportketting bestiet ek út in searje lagers, dy't mei in behemming troch de kettingplaat fêstmakke binne, en de posysjeferhâlding tusken elkoar is tige krekt.

Elk lager bestiet út in pin en in huls dêr't de rollen fan 'e ketting op draaie. Sawol de pin as de huls ûndergeane in oerflakferhurdingsbehandeling, wêrtroch't skarnierferbiningen ûnder hegere druk mooglik binne, en de ladingdruk dy't troch de rollen oerdroegen wurdt en de ynfloed by it ynskeakeljen wjerstean kinne. Transportkettingen fan ferskate sterktes hawwe in searje ferskillende kettingafstanden: de kettingafstand hinget ôf fan 'e sterkte-easken fan 'e tandwieltosken en de styfheidseasken fan 'e kettingplaat en de algemiene ketting. As it nedich is, kin it fersterke wurde. De huls kin de nominale kettingafstand oerskriuwe, mar der moat in gat yn 'e tosken fan it tandwiel wêze om de huls te ferwiderjen.

Probleembehanneling:

De ôfwiking fan 'e transportband is ien fan 'e faak foarkommende flaters as de transportband rint. D'r binne in protte redenen foar de ôfwiking, de wichtichste reden is de lege ynstallaasjekrektens en min deistich ûnderhâld. Tidens it ynstallaasjeproses moatte de kop- en efterrollen en de tuskenrollen safolle mooglik op deselde sintrumline en parallel oan elkoar wêze om te soargjen dat de transportband net ôfbûge of in bytsje ôfbûge wurdt.

Derneist moatte de riemferbiningen korrekt wêze, en de perimeters oan beide kanten moatte itselde wêze.

As der tidens gebrûk in ôfwiking is, moatte de folgjende kontrôles útfierd wurde om de oarsaak te bepalen en oanpassingen te meitsjen. De faak kontrolearre ûnderdielen en behannelingmetoaden foar ôfwiking fan 'e transportband binne:

(1) Kontrolearje de ferkearde ôfstimming tusken de horizontale sintrumline fan 'e rol en de longitudinale sintrumline fan 'e transportband. As de net-tafallichheidswearde mear as 3 mm is, moatte de lange montagegatten oan beide kanten fan 'e rollenset brûkt wurde om it oan te passen. De spesifike metoade is hokker kant fan 'e transportband foarspannen is, hokker kant fan 'e rollengroep foarút beweecht yn 'e rjochting fan 'e transportband, of de oare kant efterút beweecht.

(2) Kontrolearje de ôfwikingswearde fan 'e twa flakken fan 'e lagersitting fan it kop- en sturtframe. As de ôfwiking fan 'e twa flakken grutter is as 1 mm, moatte de twa flakken yn itselde flak oanpast wurde. De oanpassingsmetoade fan 'e koprol is: as de transportband nei de rjochterkant fan 'e rol ôfwykt, moat de lagersitting oan 'e rjochterkant fan 'e rol nei foaren bewege of de linker lagersitting nei efteren bewege; de lagersitting oan 'e lofterkant fan 'e trommel moat nei foaren bewege of de lagersitting oan 'e rjochterkant nei efteren bewege. De oanpassingsmetoade fan 'e sturtrol is krekt it tsjinoerstelde fan dy fan 'e koprol.

(3) Kontrolearje de posysje fan it materiaal op 'e transportband. As it materiaal net sintraal stiet op 'e dwersdoorsnede fan 'e transportband, sil dit feroarsaakje dat de transportband ôfwykt. As it materiaal nei rjochts ôfwykt, wykt de band nei lofts ôf, en oarsom. It materiaal moat safolle mooglik sintraal stean tidens gebrûk. Om de ôfwiking fan dit soarte transportband te ferminderjen of te foarkommen, kin in baffleplaat tafoege wurde om de rjochting en posysje fan it materiaal te feroarjen.